BMW M3 E46 3.2NEW1

Motore: 6 cilindri in linea
Cilindrata: 3.250cc
Potenza: 360 CV a 8.000 giri
Accensione: Motec
Frizione: Sachs in rame bidisco
Cambio: 6 rapporti + retro sequenziale Drenth
Differenziale: autobloccante motorsport
Freni: Brembo
Sterzo: di serie con idroguida elettrica
Sospensioni ant.: McPherson ammortizzatori KW
Sospensioni post.: Multilink ammortizzatori KW
Cerchi: 8X18 pneumatici Pirelli
Peso: 1.150 Kg

 

BMW M3 E46 3.2NEW2

Motore: 6 cilindri in linea
Cilindrata: 3.250cc
Potenza: 360 CV a 8.200 giri
Accensione: Motec
Frizione: Sachs in rame bidisco
Cambio: 6 rapporti + retro sequenziale Drenth
Differenziale: autobloccante motorsport
Freni: Brembo
Sterzo: di serie con idroguida
Sospensioni ant.: McPherson ammortizzatori KW
Sospensioni post.: Multilink ammortizzatori KW
Cerchi: 8X18 pneumatici Pirelli
Peso: 1.150 Kg

 

BMW M3 E46BMW M3 E46

Motore: 8 cilindri V
Cilindrata: 4.000cc
Potenza: 530 CV
Accensione: Motec
Frizione: Sachs in rame bidisco
Cambio: 6 rapporti + retro sequenziale Drenth
Differenziale: autobloccante motorsport
Freni: Brembo
Sterzo: di serie con idroguida elettrica
Sospensioni ant.: McPherson ammortizzatori KW
Sospensioni post.: Multilink ammortizzatori KW
Cerchi: 8X18 pneumatici Pirelli
Peso: 1.250 Kg

 

BMW M3 E9015-24

Motore: 8 cilindri V
Cilindrata: 4.000cc
Potenza: 420 CV a 8.200 giri
Accensione: Motec
Frizione: Sachs in rame bidisco
Cambio: 6 rapporti + retro sequenziale Drenth/Bacci
Differenziale: autobloccante motorsport
Freni: AP
Sterzo: di serie con idroguida
Sospensioni ant.: McPherson ammortizzatori WTS
Sospensioni post.: Multilink ammortizzatori WTS
Cerchi: 8X18 pneumatici Dunlop
Peso: 1.340 Kg